Cumple con las mejoras a la vialidad la rehabilitación del paso Vial Zuazua y Dr. Coss.

Luego de que la Secretaría de Infraestructura del Estado, concluyó en el mes de agosto los trabajos de rehabilitación del paso vial subterráneo en las calles de Dr. Coss y Zuazua en el tramo de Juan Ignacio Ramón y 5 de Mayo, las capas de rugosidad aplicadas sobre pavimento cumplieron con su funcionalidad. Con las lluvias abundantes que se han registrado en los últimos días en la Ciudad se comprobó que los trabajos efectuados en este tramo donde anteriormente se derrapaban los vehículos a causa del desgaste y alisamiento del concreto hidráulico en la superficie de rodamiento. Los trabajos realizados en dicho tramo, consistieron en la aplicación de una capa rugosa a la superficie de rodamiento, conservando la estructura de concreto hidráulico de la vialidad, lo cual permite un mejor agarre de los neumáticos en los vehículos que la transitan. Para no afectar la vialidad en esta zona de la Macroplaza se trabajo por etapas, primero cerrando la circulación sobre la calle Dr. Coss y al terminar los trabajos se abrió su circulación para posteriormente levantar las áreas dañadas y mejorar la superficie en la calle Zuazua, como la segunda etapa. La Secretaría de Infraestructura trabajó en coordinación con la Secretaría de Vialidad y Tránsito del municipio de Monterrey en la señalización de la zona y en el encausamiento de la vialidad, con el apoyo de elementos de la corporación para agilizar el flujo vehicular ante estas restricciones. Procedimiento de rehabilitación en Zuazua y Dr. Coss. 1.- Para rehabilitar el pavimento de concreto hidráulico en esta zona de la Macroplaza, previamente se retiraron algunas lozas dañadas y se colocaron piezas nuevas. 2.- Se limpia toda la superficie de la calle mediante la técnica de sand blast, mediante arena sílica a presión, para retirar todas las impurezas en la superficie, que ya presenta desgaste. 3.- Una vez concluida la limpieza de la superficie, se aplica una base rugosa para permitir el agarre de los neumáticos de los vehículos, además de pintar las señalizaciones y carriles de las calles. 4.- Al final se aplica una segunda capa transparente a base de polímeros para su conservación, misma que tarda 72 horas en secar.